IAR和斯坦福太阳能汽车项目
2019年板卡开发：
考虑到设计周期短和汽车软件的安全关键性质，IAR Embedded Workbench的易用性对车队解决工程问题至关重要。大二计算机科学专业的丹尼尔·吉连指出，直观的设计帮助他顺利融入了团队。吉连表示：“在处理复杂的代码库时，导航的简便性尤为重要。使用IAR Embedded Workbench很容易上手，能快速开始为团队做出贡献。”
车队目前正全力准备参加2019年世界太阳能挑战赛（WSC）。学生们在车间度过了许多个晚上和周末，编程团队目前专注于编程方向盘和车辆电脑板。电气团队成员最近刚刚发货了最新版本的电池管理系统（BMS），这个板上的各种安全关键软件和硬件检查对其正常运行至关重要。学生们使用IAR Embedded Workbench来处理所有这些板。目前，车队的库分为三大主要组别：第三方嵌入式库（包括FreeRTOS操作系统）、内部开发的CAN、SPI和以太网驱动程序，以及针对板卡特定逻辑的库。IAR Systems通过其便捷的文件组织界面，使这些库的开发和使用变得非常顺畅。
过去的车辆均采用了双筏式猫玛艇设计，但2019年的车辆将采用单筏式子弹车设计；这是SSCP历史上最窄和最激进的设计。除了雄心勃勃的空气动力学设计外，代码和电气团队还为车辆电脑增加了新的传感器，为灯光设计了新的控制器，创建了新的手控油门，并对BMS的启动逻辑进行了修改。尽管2019年车辆的外观与以往周期大不相同，但SSCP的文化仍然强烈地围绕着1989年初建立的创新和合作精神。SSCP学生们的奉献精神和创造力，以及IAR Systems等行业领导者的赞助，继续推动车队穿越澳大利亚内陆。